1. 티웨이항공
1) 에어버스 A330-200
보유 : 4대
용도: 유럽, 로마, 파리, 바르셀로나 장거리 노선을 위한 광동체 항공기
특징: 1990년대에 개발된 모델. A330NEO나 A350으로 대체되고 있는 추세.
2) 에어버스 A330-300
보유: 3대
용도: 호주, 시드니 등 고수요, 중장거리 노선을 위한 광동체 항공기
특징: 1990년대에 설계된 모델. 검증된 모델로 높은 신뢰도를 가지고 있다.
3) 보잉 B777-300ER
보유: 최소 2대
용도: 고수요 또는 초장거리 노선에 최적화된 광동체 항공기
특징: 세계에서 가장 긴 상용 항공기 중 하나. 기존 777-300 모델에 비해 항속 거리와 연료 효율성을 개선한 모델로, 대형 항공사들의 국제선 주력 기종으로 널리 사용되고 있음.
4) 보잉 737-800
보유: 24대
용도: 단거리, 중거리 노선 운항, 협동체
5) 보잉 737-max 8
보유: 2대
용도: 단거리, 중거리 국제선 및 국내선
6) 에어버스 A330-900neo
보유: 5대
용도: 중장거리용 광동체 항공기로, 2024년 9월에 도입.
* 티웨이 항공은 2025년 1월을 기준으로, 항공기 한 대당 약 11.5명의 정비 인력을 보유하고 있습니다. *
2. 제주항공
1) 보잉 737-800
보유 대수: 40대
용도: 단거리 및 중거리 노선 운항, 협동체
2) 보잉 737 MAX 8
보유 대수: 2대, 주문 대수: 40대, 옵션: 10대
특징: 연료 효율성이 향상된 최신 기종으로, 기존 737-800을 대체할 예정이라고 합니다.
3) 보잉 737-800 BCF (화물기)
보유 대수: 2대
용도: 화물 운송 전용
* 제주항공은 2023년을 기준으로, 총 469명으로 항공기 한 대당 약 11.17명의 정비 인력을 보유하고 있습니다. *
3. 에어로케이
1) 에어버스 A320-200
보유 대수: 6대
용도: 단거리, 중거리 노선용. 협동체.
특징: 1980년대 후반에 개발된 모델. 737-800과 경쟁 기종.
* 에어로케이는 2023년 말을 기준으로, 총 73명의 정비사를 보유하고 있었습니다. *